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近年来，由于驾驶员忘记放下顶升后的车厢而驾车前行导致发生碰撞的事故时有发生，而混合料运输车在施工现场也经常在顶升状态下作业，为了避免发生碰撞事故，在加强驾驶员安全教育的同时，沥青公司也着手对车辆自身进行技改，让运输车也有自己的“安全底线”。

沥青公司自有的混合料运输车高约3.4米，顶升后车厢最高处可达7米，若驾驶顶升状态下的车辆前行，将产生严重的安全隐患。为此，沥青公司物流管理人员与车辆生产厂家共同讨论研究，通过多次试验，最终确定了让车辆在顶升状态下无法挂挡前行的解决方案。

该方案通过给车辆加装一个BCU控制器（车辆控制系统）、限位开关及锁止阀，通过线束连接到车辆的取力器和离合器上，当车厢处于顶升状态时，限位开关主动介入控离合器，使车辆锁定在空挡状态，无法更换档位加速前行，必须由驾驶员解除顶升状态后才挂挡前行，此次安全技改全部完成后，每一辆自有运输车都有了在顶升状态下“自我控制”的能力，让安全驾驶更有保障。

确保自有运输车的安全运行一直是沥青公司安全管理工作的重要一环，为了保障运输工作安全常态化，沥青公司始终坚持“技防+人防”，不仅让驾驶员个人绷紧安全弦，更要通过技术手段弥补人的缺陷，堵牢每一个安全漏洞。